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分享几个轮毂升级的小知识(人气:) 
来源: 作者: 发布时间:2020-08-31
字号: T|T

  大家好,今天跟大家分享轮毂升级的小知识。依照现行的汽车改装相关规定来说,轮毂可以在不改变轮胎参数的情况下进行改装、升级。

  作为汽车整车行驶部分的主要承载件,轮毂是左右整车性能最重要的安全部件。


  一个轮毂,或者说一套轮毂,不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷,更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等所产生的各种动态载荷和不规则应力的考验。


  同时,轮毂作为一台车的重要部件之一,还被人们附加成了衡量整车质量和档次的参考物,以此来恒定一台车的好坏和价值。


  所以这也是为什么很多朋友想去换轮毂,因为很多时候只需换一套轮毂,就能改变一台车的气场。

先来个对比图:

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  看完对比图,接下来就是各位换轮毂首要面临的问题:如何选择轮毂数据?

  当我们决定改装自己轮毂的时候,我们首先要记住几个关键词,分别是:节圆径(PCD)、偏距(OFF-SET,又称ET)、中心孔(HUB HOLE,又称CB)。

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  我们分别来说一下这几个关键词。

  1. 节圆径(PCD):这个是属于必须一致的安装参数,如果轮毂的PCD和车辆的PCD不同,那么一般情况下就 不推荐你使用这个轮毂。

  2.偏距(ET值):这个其实不用去纠结太多,各位只要记住:同等宽度下,ET越小,轮毂越往外,反之则越往内。ET值的主要用处,是在你确定轮毂宽度之后,调节轮毂在车辆上位置的。


  3.中心孔(CB):每台车的中心孔数据不一样,但是只要记住一点:如果你买来的轮毂CB>车辆CB,则需要用俗称“变径圈”的中心孔套环,如果你买来的轮毂CB<车辆CB,一般状况下建议是让你换个轮毂。所以,宁可挑选轮毂CB>车辆CB的轮毂,也不要买轮毂CB<车辆CB的轮毂。

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  以上这些数据,一般轮毂都会在背面有刻印,同时还会有厂标、商标等刻印,有的轮毂还会在表面或背面有JWL、TUV等质量认证标志,如果你碰到了没有刻印的轮毂,那还请多留心。

当我们选择好心仪的轮毂之后,接下来面临的就是数据问题。

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  一般在进行轮毂升级的时候,大多数人会参照原厂高配车型的轮毂和轮胎数据进行选购,只是针对ET值做一些调整,以达到齐平叶子板的效果。


  大多数情况下,轮毂升级一般会大于原厂尺寸1~2寸,宽度则结合实际情况和个人需求来定。

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  但是,不管怎样去更换你的轮毂轮胎,各位一定要记住:


  第一,轮毂变大,轮胎一定会变薄。如果你不确定用多宽的轮胎,可以在网上搜一下轮胎(轮毂)计算器,输入你原厂的数据,再输入改装的数据,就会有误差结果出来。


  第二,圈胎的外径要控制在合理范围内,一般来说尺寸误差在3%以内都是可以接受的,误差数值如果高出3%,则需要根据实车情况来进行测试了。


  第三,切莫贪便宜,轮毂一分价钱一分货。

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